Budują most niedaleko granicy z Niemcami

Realizacja inwestycji powierzona została firmie BERGER Bau przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze, który konsekwentnie wdraża program modernizacji drogi wojewódzkiej nr 137 na odcinku Słubice - Sulęcin - Międzyrzecz. Nowy most w Sulęcinie, zlokalizowany nad rzeką Postomią w obszarze miejskim, wpisuje się bezpośrednio w szerszy kontekst prowadzonych w latach 2024-2025 prac przebudowy tej trasy. Ze względu na lokalizację w terenie zabudowanym, realizacja zadania wiązać się będzie z całkowitym zamknięciem odcinka drogi i koniecznością wyznaczenia objazdów, co dodatkowo podkreśla skalę organizacyjnych wyzwań.

Osiem miesięcy robót

Prace rozpoczęły się tuż przed majówką i mają trwać osiem miesięcy od dnia podpisania umowy. Wartość kontraktu to natomiast 4,434 mln zł brutto.

Przedmiotem inwestycji jest budowa nowego obiektu mostowego, który zastąpi istniejącą przeprawę. Nowy most zostanie wykonany w technologii stalowej konstrukcji podatnej z blach falistych, co stanowi rozwiązanie optymalne pod względem trwałości, efektywności montażu oraz kosztów eksploatacyjnych. Długość obiektu wyniesie 21 metrów, natomiast wraz ze ścianami czołowymi osiągnie około 33,6 metra. Szerokość mostu zostanie dostosowana do parametrów drogi wojewódzkiej nr 137 i obejmie jezdnię o szerokości 7,0 m wraz z niezbędnymi poboczami lub chodnikami.


Zakres prac obejmuje kompleksową realizację nowego obiektu mostowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą oraz przebudową odcinków dojazdowych. W pierwszej kolejności przewidziano całkowitą rozbiórkę istniejącego mostu nad rzeką Postomią, co wiąże się z demontażem dotychczasowej konstrukcji i przygotowaniem terenu pod nową inwestycję. Następnie wykonane zostaną przez roboty ziemne i fundamentowe, w tym prace w korycie rzeki, montaż konstrukcji stalowej z blach falistych, wykonanie zasypek oraz instalacja elementów bezpieczeństwa takich jak balustrady i bariery mostowe.

Istotnym elementem będzie również uporządkowanie i umocnienie koryta rzeki Postomi w obrębie obiektu, z wykorzystaniem narzutu kamiennego oraz ewentualnych umocnień skarp lub ścianek zabezpieczających. Działania te mają na celu zapewnienie trwałości konstrukcji oraz stabilności hydrologicznej w rejonie przeprawy.

- Równolegle BERGER Bau poprowadzi prace drogowe obejmujące rozbudowę odcinka drogi wojewódzkiej nr 137 o długości około 70 metrów – zarówno przed, jak i za mostem. Zakres robót obejmuje roboty przygotowawcze i ziemne, wykonanie nowych podbudów oraz nawierzchni bitumicznej, a także kompleksowe roboty wykończeniowe. Przewidziano również rozbiórkę istniejącej jezdni i starej infrastruktury pieszej na odcinku dojazdowym oraz budowę nowej jezdni wraz z lewostronnym chodnikiem o szerokości 3,0 m, zlokalizowanym po stronie północnej i oddzielonym od jezdni pasem zieleni – wskazuje Janusz Buhl, Dyrektor Budownictwa Mostowego w firmie BERGER Bau.

Dodatkowo inwestycja obejmuje przebudowę istniejącej zatoki autobusowej w terenie zabudowanym, montaż barier drogowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu, a także wykonanie pełnego oznakowania poziomego i pionowego. Całość uzupełnią elementy uliczne oraz roboty wykończeniowe podnoszące standard użytkowy odcinka.

W ramach projektu przewidziano również rozbudowę i modernizację infrastruktury towarzyszącej, w tym systemów odwodnienia, oświetlenia oraz sieci technicznych. W ramach inwestycji zostanie uporząkowana gospodarka wodna poprzez modernizację rowów, wpustów oraz systemów odprowadzania wód opadowych.

Jak wskazuje Janusz Buhl, Dyrektor Budownictwa Mostowego w firmie BERGER Bau, na odcinku dojazdowym oraz na samym moście powstanie nowe oświetlenie uliczne, co znacząco poprawi bezpieczeństwo użytkowników drogi po zmroku. Prace obejmą także roboty ziemne i montażowe związane z kanalizacją deszczową, a także przebudowę lub przełożenie istniejących sieci operatorów infrastruktury technicznej.

Strategiczna inwestycja

Realizacja inwestycji wiąże się z szeregiem istotnych wyzwań technicznych i organizacyjnych. Do najważniejszych należy prowadzenie prac mostowych w warunkach hydrologicznych rzeki Postomi, przy jednoczesnym zapewnieniu ochrony środowiska naturalnego. Szczególnie wymagającym etapem będzie wykonanie głębokich wykopów sięgających nawet 9 metrów oraz utrzymanie ciągłości przepływu wód podczas realizacji robót.

- Dodatkowym wyzwaniem będzie organizacja ruchu w obrębie ważnej drogi wojewódzkiej, w tym wdrożenie objazdów oraz koordynacja działań z władzami miasta Sulęcin. Istotne znaczenie ma także zarządzanie potencjalnymi kolizjami z istniejącą infrastrukturą podziemną – dodaje Janusz Buhl, Dyrektor Budownictwa Mostowego w firmie BERGER Bau.

Pomimo tych trudności inwestycja przyniesie wymierne i długofalowe korzyści. Nowy most znacząco zwiększy bezpieczeństwo użytkowników drogi, poprawi jej nośność oraz płynność ruchu, a także wydłuży żywotność infrastruktury. Eliminacja przestarzałego obiektu zredukuje ryzyko awarii i ograniczeń eksploatacyjnych, jednocześnie poprawiając dostępność komunikacyjną Sulęcina i okolicznych miejscowości.